スピーカが特殊
今日は良い天気ですが、とんでもない強い南風が吹き荒れていて、スプレーワークは流石に無理です。
洗濯物を干すのも躊躇するような大風です。
さて・・・・
シュタッドラーのキッス。
ダブルデッカー車には見えないような先頭形状に仕立ててあります。
編成モノの製品は、電気連結器を使用して「編成で一組」という考え方が一般的になっています。日本のように、動力装置を分散させ、デコーダをそれぞれに搭載させるというような「非経済」な製品構成にしない、合理的な商品展開を実施しています。
その点、趣味の延長で中途半端な商売を行っている日本の模型業界とは、世界観が違いますね。
さて、電装系では、１００形の２階の天井基板がメイン構成になっている感じです。１階の天井灯には導体で通電し、先頭部の光り物には配線で通線しているようです。
そして、毎度お得意の台車換装のモーター。いわゆるトラクションモーター方式ですが、両先頭台車がモーター付きになっています。でもデコーダは１００形の車両「のみ」に搭載します。モーター配線も編成で引き通しされているということです。
こちらも、Sb-modellbauの製品に置き換えすると、かなり良好な走行が楽しめるんでしょうねえ。このままでも十分ですが。
さて、デコーダの搭載は連結面側の通常階にあります。
穂のでんではサウンド化するため、車体を外してしまいましたが、デコーダだけの取り付け作業でしたら、パンタグラフ部の屋根が外れますので、その作業だけでアクセスが出来ます。
スピーカーは床に装着する方法ですが、なんだかちょっと小さめ。
バッフルを外してみると・・・
なんと、φ１６のスピーカを使うということのようです。流石にそれでは音量が小さいし、音質も悪いことが予想されるので、純正改造をしないことにして、他の手段を考えることにしました。
まずは、天井の基板を外してみます。２階のメインの屋根基板とはピンヘッダーで接続する電子基板の王道方式を使っていますので、扱いやすいです。
簡単に抜けて外れます。機器室は線路から集電した配線をまとめる基板が１枚収納されているのみで、この空間が音響室として利用できそうです。
・・・そのうち続く。
