２台とも整備す
中央東線の重連再現ということで、２台とも整備をしますが出来の良い製品ですのでプラ製のパンタを手持ちのイモンパンタに交換するのと、カプラーをケーディーのNo.58へ交換することが、最も大きな変更点になります。
といっても、ＤＣＣ化により電装を総交換という見えない作業はありますが。
ＤＣＣ化によって、重連特有の前後の機関車の汽笛の掛け合いも再現することが可能です。運転ギミックを楽しむということですね。
台車以外の違いが無いように見える製品ですが・・・
２端側の空気ホースの装着違いが再現されていました。７号機のホースの装着は、すこしイレギュラーな気もしないわけではないですが、重連していたという証かもしれません。これですと、７号機の２端に１５号機の１端を連結させる重連運転を再現ということになりそうです。
なかなか趣のある製品ですね。これでＤＣＣ化を考慮したモデルだったら、もう完璧でしたが、日本における需要は８年前にはほとんど無かったということでしょうか。
まあ、今では多少は改善されているような気がしないでもないですが・・・
・・・そのうち続く。
