今回もうまくいった
突如発売されたＤＦ２００の限定品。
ＤＦ２００は導入するつもりが全くなかったマシンですが、苗穂への入場途中の回送で新鶴見に留置する姿を見かけるようになってから、この２０１号機のラッピングが登場した際、これが製品化された時は１台だけ導入しようと思っていたところでした。
さて、穂のでんに入線するということは、ＤＣＣ化の洗礼を受けることになります。
今までやっていたとような尾灯の増設などという面倒な工事をすると、手入れの期間が極端にに長くなるのが今までの経験ですので、今回は製品のままの前灯のみの状態でＤＣＣ化することにしてしまいます。
ただ・・・
いつものこの基板は、どうもＤＣＣ化との相性がイマイチなんですが・・・
配線まとめの部材として使用し、抵抗は撤去してしまうことにしてしまいます。
というのは・・・・
最近、イモン屋にこんな便利なＬＥＤが売っているからです。１２Ｖを印加しても大丈夫な抵抗内蔵のＬＥＤ。これを使うと何かと便利です。
ということで・・・
裏側。✖印を付けた部分の回路を切断してしまいます。
腰部のヘッドライトは単純にスルーするだけの構成でした。
ＬＥＤと抵抗を撤去し、回路の分離工事もしてしまいます。
撤去したＬＥＤから遮光用の熱収縮チューブを新たなＬＥＤへ移植して、基板に復帰するのですが、＋ーの極性はＤＣＣデコーダの配線のしやすさを考え、ＡＵＸの＋側回路がまとめられる側にＬＥＤの＋となるような向きに変更してはんだ付けします。
ということで、基板工作は完了。
そうだ、実機は昨年夏くらいに前灯がＬＥＤ化されましたので、電球色ＬＥＤでの復帰ではなく、あえて白色ＬＥＤを使用しました。
・・・そのうち続く。
