装着してみた

バランスが難しい

　本日は天気が良く猛暑日になりましたので、スプレーワークも進みます。

　ということで、DMM.makeで作成した３Dプリンタでのパーツを塗装し、車両へ装着する工事を施工しました。。。

　先ずはＢ型受電器から。

　つや消し黒で表面のテカりを整えた後に、水色を受電器に色差ししました。

　車体に装着しました。目立つ部品ですので、雰囲気がバッチリです。でもスカートとの位置関係を見ると少々下がり気味に見えてしまいます。

　それは、どうしても日本の１６番モデルの欠点があるからです。

　連結器中心高さは実物では８８０ｍｍですので、スケールダウンすると１１ｍｍとなるのが正解です。でも日本の１６番の連結器中心高さはケーディーカプラーを利用することを前提に１０ｍｍとされています。

　トミックスの１６番モデルも、この日本の悪しき伝統の影響を受けていて、１０ｍｍの高さになるよう構成されています。

　この１ｍｍの高さ違いは、随分と大きなものでして、このような正面のバランスに影響がモロに出てきてしまいます。

　今回はそれを見越して、胴受け寸法はＴＮカプラーパーツを踏襲しましたが、受電器部分と取付金の寸法は、若干高さを詰め気味に構成しておきました。

　斜め上から見ると、あまりバランス違いは目立たないので、まあ良しとしましょう。

　ということで、Ｂ型受電器の無い阪和快速のクハと並べると、違いが顕著に判り、実に雰囲気良く再現出来ました。折角ですので３連ジャンパ栓も製品のモールドに灰色９号を塗装し、ケーブルのところは黒く塗装して、より実物の雰囲気に近付けました。日根野編成の特徴である３連ジャンパの右端のジャンパケーブルを外した状態も、しっかりと再現しました。

　やっぱり国電にはＢ型受電器が必須ですね～～～～～～～～。