以前よりも良い環境
旧東独の電機マシンは、比較的モデル化されることが少なく・・・というよりも鉄道模型のメーカーが西ドイツ側が隆盛であり、東ドイツ側は零細企業が多かったため、必然的に東独電機の製品が少ないという傾向がありました。そんなことから、貨物機であったＣＣマシンは殊更製品に恵まれず、１９９０年代は１５５形と当時の新鋭マシンであった１５６形がギュットルトから発売されていたのみ、という状況でした。
しかしギュットルトは製品発売がとても停滞する状況になっており、１５５形や１５６形の再生産は５年も予告編だけで凍結状態になっています。
そんな中で、ロコが１５５形を１０年程までに製品化したのは幸いでした。また１７１形はリバロッシから製品化され、なんとか東独ＣＣマシンは息が続いているという感じですが、先行量産４両のみで製造が打ち切られた１５６形は新製品に恵まれず、もう２０年近く市場在庫のみの状態になってます。
この１５５形は意外にも長生きできたことから、今でも塗り替え新製品が発売されているという恵まれた環境になりました。
当初は２０１０年代前半で全廃などという予定もありましたが、しぶとく生き残ったのはそれなりに使い勝手が良かったからなのでしょうか。
まあ、ドイツの旅客電機勢力は急速に縮小していますが、１１１形と１４３形が同じように末期の活躍をしているというところから、どちらとも使い勝手は良かったのかもしれません。
・・・そのうち続く。
