本格的な高速マシンの到来
暑い日が続きますので、本日は家事に専念。
終了後、来客対応後にゆっくりとシエスタということに。
さて、円安ですので今年の欧州モデルは厳選して少数増備ということになりますが、どうしても外せなかったのが本機。
いつものことながら、ピコの新形式の新製品は、異形機から導入される癖が相変わらず続いているようで、Ｅ１７においても、極めて少数の正面２枚窓改装機だった１１０号機の発売です。
ドイツ帝国鉄道初期の量産電機のスタイル。Ｅ０４とよく似た正面形状です。本来の姿はこのようなものですが、Ｅ４４なども含め、オーストリア国鉄よろしく西ドイツ国鉄においても、数両２枚窓に改装された個体がありました。
これより一足前に登場した高速機はブッフリ式を採用したＥ１６でしたが、ドイツではリンク式を制式とすることが決まりましたので、高速機としてはＥ１７が、汎用機としてはＥ０４が製造されたということになります。
その後、高速機はＥ１８、汎用機はＥ４４、貨物機はＥ９４という流れになるのでしょうか。日本で言えばＥＦ５３みたいな存在になるんだと思います。
・・・そのうち続く
