なぜか人気がなかったのです
１５３系の新快速色は、Ｎゲージにおいて古くはＫＡＴＯの製品が１９８０年代前半に発売されていましたが、意外に売れ行きが悪かったようです。
今は、この塗色も１１３系で残存するものも少なくなり、国鉄塗装として回顧されることも多くなりました。
関東メーカーである穂のでんでは、新快速として活躍していたころの１５３系を見ることはありませんでした。宮原から撤退して大垣に転属した車両が急行「東海」に組み込まれて上京してきたものを数回目撃した程度です。
湘南色の中に組み込まれている、白地のボディーに京浜東北線と同じスカイブルーの帯が入った車体は、当時の首都圏の国電らしからぬ、私鉄っぽい塗装で斬新に見えたものです・・・といっても１８５系のストライプも斬新でしたが。
Ｂトレでも数回にわたり発売されたようです。低運転台と高運転台の両バージョンが発売されたようです。
穂のでんでは、様々なお店で中古の半端ものを収集しているうちに、ようやく６両編成となりました。
１５３系は、いつの間にか消え去った車両というイメージがあります。１６５系などに交じって活躍していたからかもしれませんが、１１３系に改造されたＧ車もあるため、なかなか長命であったと感じます。
今となっては、澄み切ったＭＴ４６の走行音が懐かしく思い出されます。
