やはりサウンドマシン

運転会の必需品か

　昨日は、カンタムのＣ６２と調子の悪いキハがサウンドマシンとして活躍しましたが、それだけだとフル走行で車両への負荷が高すぎるので、本日は穂のでんのタウラスマシンも参戦しました。

　様々な車両に交じって、なぜかドイツのダブルデッカー車を４両連結したタウラスが控えています。ドレミファインバータは、子供達にも人気。京急の電車で市民権を得ています。これは関東地区ならではの現象でしょう。

　タウラスといっても、コブラマシンを選択。単にすぐに取り出しできる場所にあったため。他のマシンでも良かったのですが、アナログ運転でもサウンドが出せる設定にしているのはLokSoundのV4デコーダを搭載しているマシンに限られます。他のデコーダでアナログ運転でサウンドが出るのは確認できておらず、mSDではだめ、V3ではアドレスの設定をしないと出てこないはずです。設定を変えるまでの時間が確保できず、今回は手っ取り早く準備をしただけ。

　機関車のヤードにはたくさんのマシンが出番を待ち構えています。この春に改造したEF6478は、スピーカの音量が小さく、再改造の検討が必要なようです。やはりバッフルを十分に確保できるスピーカにしないとダメなようです。

　このように、変な編成を再現することもあれば、

　このように、なぜか４０年前に廃車となった旧型機が、現在のタンク車を牽引することもあります。

　こういうのが模型運転会の楽しみなのでもあります。