8031F Aug. 1980
昭和55年7月～8月限定の、6連急行編成です。
少し急行板が大きすぎたので、作り変えましょう。
急行板の取付も傾いて上を向いています。確実に交換しないと。
クハ８０３１．ＳＲ無線試験編成の名残りとして、アンテナが2本立っている時代です。台車はパイオニアです。ディスクブレーキが内輪のタイプで、クハ７５００と同様です。特段乗り心地が悪いというわけではありませんでしたが、後年TS台車に全クハが交換されました。昭和４７年新造の４次車で５連の先頭車として登場しました。
デハ８２３１．昭和５０年５月に新車として増備、本編成に挿入され６連化されました。６次車となります。
デハ８１３１．当初は１両単独ユニットとして使用されていました。８０００系のパンタ付きデハは、１Ｍでも２Ｍユニットでも使えるという、使い勝手の良い仕様でした。よって、８５００系／８０００系と、それぞれ混用した編成を組成して70年代後半から80年代前半にかけて使われていました。
デハ８２１６．
デハ８１１６．
クハ８０３２．
この編成の再現の目玉は、行燈式側面表示器による急行表示。製品付属のシールを最終的には使用しました。
田園都市線の「快速」表示は橙色で、東横線の「急行」表示は赤でした。内蔵の電球を点灯させるので、２文字の中央付近が明るく、角部は少々暗めなのですが、その表現はとても困難を極めます。自作シールを作ってみましたが、あまりに小さすぎてうまくいかず、やむを得ず製品のシールを貼り付けています。
なんとなく赤い文字が存在している程度しか、判りませぬ・・・。
・・・次回へ続く。
